錨桿支護運用錨固劑、桿體、托板及各種構件或噴層，給圍巖必定的支護強度，與圍巖一起組成支護系統，并且隨圍巖變形，支護力不斷增加。錨桿支護是通過圍巖內部的錨桿改變圍巖的機械狀態，從而在巷道周圍形成一個完整而穩定的圍巖帶。
保持巷道穩定性的目的是使用錨桿和圍巖一起工作。它是一種主動防御的保障方法，是對地雷的重大變革。對不穩定巖層起著懸吊作用。由于預緊力的作用，構成壓縮巖粱，阻撓了層狀巖體的離層作用，增大了巖層間的摩擦力，與錨桿自身的抗剪作用一起，阻撓巖層間產生相對滑動，**了巖層的承載才能。
螺栓不僅具有良好的支撐效果，而且具有節省材料，結構簡單的優點，有利于機械化操作，加快施工速度。但是，螺栓不能密封圍巖，不能防止圍巖風化，也不能防止螺栓之間的裂隙巖石剝落。
巷道頂部螺栓布置：螺栓呈梅花形布置；中間一排螺栓設置在車道頂部的中線上，兩側錨桿之間的距離距車道頂部輪廓線200?300mm，錨桿之間的距離一般為0.5-1.2m;地腳螺栓的角度：中間一排螺栓與水平面的角度為90°，兩側與水平面的角度為70°。中間一排螺栓與冰the頭之間的距離不大于1.0m，兩側距離不大于2.0m。巷道側錨桿布置：錨桿布置成“ t”形；地腳螺栓的間距一般不超過1.2m。我公司主營山東錨桿廠家直銷，歡迎來電咨詢。
